Fungsi yang demikian penting membuat instrumen pemantau ketinggian terbang pesawat, yang disebut altimeter, sebagai perangkat terbang yang vital bagi pesawat. Regulasi yang dikeluarkan badan otoritas penerbangan Amerika (FAA) menetapkan, pada pesawat transpor altimeter harus terpasang pada kedua sisi instrumen panel, masing-masing untuk pilot dan ko-pilot.

Instrumen altimeter diuji coba untuk pertama kali dalam suatu aksi terbang buta atau terbang dengan pengontrolan yang sepenuhnya mengacu pada tampilan instrumen. Kesediaan pilot James Doolittle menggunakan altimeter dalam demonstrasi terbang buta yang dilakukannya menjadi awal pembuktian keandalan instrumen yang menentukan ketinggian terbang berdasarkan perbedaan tekanan pengukur yang disebut pitot itu. Ketika pada 24 September 1929 Doolittle sukses melakukan aksinya, hingga tercatat sebagai aksi terbang buta pertama, instrumen yang kemudian disebut barometric altimeter (karena bekerja berdasar perbedaan tekanan udara) tersebut mendapat pengakuan sebagai instrumen yang sangat menunjang operasi terbang.

Jendela Kollsman

Barometric altimeter sering disebut Kollsman window (jendela Kollsman). Pada sebutan itu terbawa nama Paul Kollsman, sosok yang identik dengan perangkat pengukur tinggi terbang pesawat itu. Barometric altimeter merupakan instrumen ciptaan Kollsman. Ide pembuatannya muncul saat ia menjadi mekanik di Pioneer Instrument Co. Hanya, ia tak berkesempatan mewujudkan gagasannya di perusahaan pembuat perangkat alat ukur dan instrumen tersebut. Altimeter dibuat dengan fasilitas perusahaan instrumen yang didirikan Kollsman sendiri, Kollsman Instrumens Co.

Dengan berhasil membuat altimeter, Kollsman menjadi salah seorang yang berkontribusi penting dalam masa awal pengembangan dunia penerbangan. Altimeter dianggap sebagai sebuah invensi revolusioner yang dapat meningkatkan keamanan lalu lintas udara. Kollsman pun terdorong untuk terus mengembangkan instrumen pesawat terbang. Ia berhasil mencatatkan lebih dari 200 paten.

Prestasi Kollsman merupakan pencapaian yang sebelumnya tak terbayangkan. Kepindahannya dari Jerman ke Amerika tahun 1923, awalnya bertujuan memasarkan sebuah mesin mobil tipe baru yang gagal terjual di tanah kelahirannya. Ketika keberhasilan tak juga datang, upaya pemasaran mesin tersebut ia hentikan dan berketetapan menjadi pekerja. Kollsman mengawali pekerjaannya sebagai pembantu pengemudi truk. Beberapa waktu berselang ia menjadi mekanik di Pioneer Instrument Co., penempatan yang memungkinkan Kollsman banyak belajar mengenai instrumen pesawat terbang.

Agar dapat berinovasi dengan leluasa, Kollsman nekat mendirikan perusahaan pembuat instrumen sendiri. Kollsman Instrument Co. didirikan tahun 1928 dengan modal awal 500 dolar AS. Di sini ide membuat altimeter yang lama terpendam, berhasil diwujudkan. Sukses diuji coba dalam terbang buta Doolittle, temuannya itu terus disempurnakan seraya membuat berbagai instrumen avionik lain. Produk perusahaannya dipasang pada banyak pesawat di seluruh dunia, termasuk pesawat Amerika yang digunakan dalam Perang Dunia II.

Tahun 1939 tanpa alasan yang jelas Kollsman menjual perusahaannya, seharga 4 juta dolar AS. Hasilnya digunakan membeli tanah seluas 800 ha yang kemudian diubah menjadi arena ski. Kollsman, yang lahir di Freudenstadt, Jerman, 22 Februari 1900 menikah dengan Julie Dorothea Baronin von Bodenhausen pada tahun 1944. Ia meninggal 17 Maret 1982 di Beverly Hills, California, AS.

Penghargaan

Atas kontribusinya dalam pengembangan dunia penerbangan, Paul Kollsman menerima penghargaan berupa medali Guggenheim, sebuah penghargaan yang diberikan oleh Yayasan Daniel Guggenheim, lembaga yang didirikan untuk mendukung pendidikan, riset, dan pengembangan dunia penerbangan. Pengakuan lebih nyata ditunjukkan dengan masih digunakannya instrumen barometric altimeter hingga saat ini.

Di tengah tren kemajuan perangkat terbang yang serbaelektronik dan digital, temasuk radio altimeter (pemantau ketinggian yang bekerja berdasar pantulan gelombang radio), “Jendela Kollsman” masih menjadi salah satu instrumen penting pesawat terbang. Urgensi utamanya adalah kepentingan terhadap pressure altitude yang ditunjukkan instrumen tersebut. Data tersebut menjadi parameter penting dalam penentuan unjuk kerja pesawat. (M. Nurdin Suhar).***

Pada awal dioperasikannya sistem tersebut Luftwaffe sukses menjalankan misi pengebomannya. Bom berhasil dijatuhkan pada sasaran yang tepat. Tetapi, keberhasilan Inggris melakukan infiltrasi sinyal Knickebein mengacaukan misi pengeboman berikutnya. Awak pesawat Luftwaffe bukan hanya kehilangan panduan pengeboman, bahkan disesatkan hingga beberapa di antaranya mendaratkan pesawat mereka di pangkalan Angkatan Udara Inggris.

Intervensi terhadap sinyal Knickebein memperluas zona pertempuran hingga merambah ruang ‘tidak kasat mata’, yakni ranah spektrum elektromagnetik. Ini merupakan perkembangan awal dari fenomena yang diidentifikasi sebagai perang elektronik (electronic warfare). Yakni perang yang menjadikan perangkat elektronik tertentu sebagai sasaran. Perangkat yang menjadi sasaran dikacaukan operasinya hingga terdegradasi fungsinya atau bahkan sepenuhnya macet. Tujuannya menciptakan keunggulan perangkat penunjang pertempuran.

Beradu sinyal

Dalam perang elektronik, sasaran penyerangan adalah perangkat yang menggunakan medium medan elektromagnetik, utamanya adalah radar dan alat komunikasi. Dua perangkat tersebut menjadi target karena urgensinya dalam petempuran yang melibatkan pesawat udara amat vital. Radar dapat mendeteksi keberadaan pesawat penyusup dan menentukan posisi target tembakan. Sedangkan alat komunikasi menjadi sarana koordinasi dan penentuan identifikasi pesawat lain, sekutu atau musuh.

Radar modern, dengan dukungan teknologi komputer, bukan hanya mampu menentukan posisi aktual sebuah pesawat, tetapi juga memprediksi keberadaan pesawat beberapa saat kemudian. Dimungkinkan hasil pelacakannya digunakan sebagai data masukan untuk pengarahan dan penentuan kecepatan peluru kendali (guided missile). Dengan dukungan radar berakurasi tinggi, yang terkonek dengan peluncur rudal atau on-board pada rudal, kemungkinan rudal tepat sasaran sangat besar.

Antisipasi dini terhadap tembakan rudal yang dipandu radar dilakukan dengan pemasangan perangkat RWR (Radar Warning Receiver) pada pesawat. Instrumen ini akan menyalakan sinyal peringatan ketika keberadaan pesawat tengah dilacak radar. Penyalaan sinyal sekaligus menjadi perintah kepada awak pesawat untuk segera mengaktifkan instrumen electronic countermeasures (ECM), disebut juga electronic protective measures (EPM), perangkat yang diadakan untuk melumpuhkan operasi radar.

Deteksi radar dapat dikecoh dengan penghamburan chaff, lempeng metal yang menimbulkan pantulan gelombang radar hingga memunculkan titik-titik target semu pada displai radar. Reaksi yang lebih agresif adalah dengan melancarkan serangan electronik (electronic attack) terhadap radar. Langkah ofensif untuk mendegradasi fungsi radar dilakukan dengan memancarkan sinyal pengganggu gelombang pantul radar.

Frekuensi dan daya sinyal serangan diatur sedemikian sehingga operasi radar terdegradasi, atau bahkan sepenuhnya macet, misalnya dengan memperlambat waktu tempuh pantulan gelombang radar mencapai unit penerima (receiver) radar. Pelambatan tersebut akan membuat perhitungan jarak target tidak sesuai dengan posisi sebenarnya.

Namun, serangan electronik terhadap radar menjadi tidak efektif jika radar telah dilengkapi perangkat ECCM (electronic counter-countermeasures). Dengan alat tersebut radar dapat ‘berkelit’ dari upaya pemacetan (jamming) atau gangguan terhadap operasinya. Ketika terindikasi ada serangan terhadap radar dengan segera dilakukan pemindahan frekuensi dan atau penguatan daya pancar. ECCM yang dilengkapi sensor tertentu juga dapat mengenali target-target semu yang dimunculkan chaff.

Pemindahan frekuensi atau penguatan daya akan mengundang serangan elektronik baru. ALQ-218 TJR, senjata elektronik yang akan dipasang pada pesawat penyerang elektronik generasi baru Amerika EA-18 Growler, misalnya, dapat dengan segera mendeteksi pemindahan frekuensi, dan frekuensi penyerangan pun segera menyesuaikan. Ini membuat pertempuran elektronik terus berkecamuk hingga salah satu pihak berhasil sepenuhnya mengontrol pergerakan energi-sinyal frekuensi di ranah spektrum elektromagnetik.

Perangkat avionik lain yang sering menjadi sasaran serangan elektronik adalah sistem komunikasi, salah satunya IFF (identification, friend or foe). Penyerangan terhadap IFF dimungkinkan karena instrumen tersebut juga menggunakan sinyal gelombang elektromagnetik untuk menginterograsi pesawat lain, teman atau lawan. Penurunan efektivitas IFF diupayakan dengan melakukan interferensi terhadap sinyal IFF atau memecahkan pengacakan kode transponder replay-nya.

Efektivitas serangan

Efektivitas serangan elektronik terhadap radar didemonstrasikan oleh aksi penyusupan pesawat Israel ke dalam wilayah Suriah awal September 2007 lalu. Pesawat penyusup yang melakukan penyerangan terhadap sebuah bangunan tersebut berhasil memasuki wilayah Suriah tanpa terdeteksi radar. Ditengarai penyusupan pesawat tidak berkarakteristik siluman itu diawali dengan serangan elektronik oleh sebuah pesawat tak berawak hingga radar pemantau (surveillance) buatan Rusia yang dioperasikan pihak pertahanan udara Suriah berhasil dimacetkan.

Amerika secara efektif juga menggunakan pesawat penyerang elektronik EA-6B Prowler di berbagai medan pertempuran, antara lain di Bosnia, Kosovo, Afghanistan, dan Irak. Dengan perangkat ALQ-99 dan USQ-113 pesawat tersebut mendegradasi fungsi radar dan alat komunikasi lawan.

Aksi serangan elektronik menjadi pembuka jalan bagi pesawat lain, terutama tipe fighter atau pengebom untuk menjalankan operasinya. Ini menempatkan pesawat penyerang elektronik (electronic attack aircraft atau AEA) pada peran yang strategis, mengawal sebuah penyerangan. Keberhasilan serangan elektronik merupakan sebuah kemenangan awal pertempuran, sebelum akhirnya dituntaskan oleh pesawat tempur atau pengebom.***

M. Nurdin Suhar.
Karyawan PT Dirgantara Indonesia Bandung.*

Istilah oposisi dalam astronomi merujuk kepada posisi planet superior (planet-planet yang memiliki orbit relatif lebih luar daripada orbit Bumi) saat berada di seberang Matahari sebagaimana terlihat dari Bumi. Saat oposisi terjadi, elongasi (sudut yang dibentuk terhadap Matahari) planet superior sebesar 180 derajat. Dengan kata lain, planet berada dalam fase purnamanya. Pada saat oposisi ini pula, Matahari, Bumi, dan planet superior berada dalam satu garis lurus. Oposisi merupakan saat terbaik untuk mengamati planet, meskipun tidak setiap oposisi memberikan jarak terdekatnya dengan Bumi karena pengaruh orbit yang berbentuk elips alih-alih lingkaran.

Setelah oposisinya yang spektakuler pada 29 Agustus 2003, oposisi Mars yang terakhir kali terjadi pada 7 November 2005 silam. Oposisi berikutnya dari planet yang dipertimbangkan sebagai tempat tinggal ke dua ras manusia pada masa depan ini akan terjadi pada 25 Desember 2007 yang akan datang. Seluruh wilayah Indonesia berkesempatan untuk mengamati fenomena Mars purnama di penghujung tahun ini.

“Retrograde” Mars

Orbit Mars berada di sebelah luar orbit Bumi, dengan jarak rata-rata dari Matahari sejauh 1,52 AU (Astronomical Unit – 1 AU didefinisikan sebagai jarak rata-rata Bumi ke Matahari) atau sekitar 228 juta kilometer. Orbit kedua planet dapat dianalogikan dengan lintasan lari, di mana Bumi sebagai pelari yang berada di lintasan sebelah dalam, sementara Mars menjadi pelari dengan lintasan yang lebih luar. Mengorbit Matahari di jarak yang lebih jauh, membuat waktu yang diperlukan Mars untuk satu kali mengitari bintang induk di Tata Surya ini menjadi lebih lama daripada Bumi. Bila untuk satu kali mengitari Matahari planet kita hanya memerlukan waktu 365,2422 hari yang kita sebut sebagai 1 tahun Bumi, Mars memerlukan waktu hampir dua kali lipatnya, yaitu 686,98 hari. Dengan demikian 1 tahun Mars adalah sebesar 1,88 tahun Bumi (= 686,98 harix1 tahun/365,2422 hari).

Dengan ukuran orbit yang lebih kecil, ada saat dalam perjalanannya mengitari Matahari Bumi berada di “belakang” planet Mars. Pada saat Bumi masih tertinggal dari Mars, terlihat dari Bumi planet Merah ini bergerak maju dari arah barat ke timur yang disebut sebagai direct motion atau prograde motion. Karena planet dengan orbit lebih dalam bergerak mengorbit Matahari lebih cepat, suatu saat Bumi akan berhasil menyusul Mars.

Saat Bumi menyusul Mars, dari Bumi terlihat Mars bergerak dalam arah sebaliknya yaitu dari timur ke barat terhadap bintang-bintang latar belakang. Inilah yang disebut sebagai gerak mundur atau retrograde motion. Pengamat di Bumi akan memperoleh kesan bahwa selama Bumi mendekati dan kemudian berhasil menyusul Mars, gerak Mars ke arah timur terlihat melambat, berbalik arah ke barat seolah-olah membentuk sebuah simpul, kemudian kembali melambat sebelum akhirnya melanjutkan gerak dalam arah semula (dalam arah barat ke timur). Tempat di mana planet terlihat mulai berubah arah geraknya disebut sebagai titik-titik stasioner.

Oposisi yang menandai fase purnama planet ke empat dari Matahari ini rata-rata terjadi setiap 779,94 hari Bumi atau sekitar 2 tahun 1,5 bulan lamanya. Selama kurun waktu di atas Bumi telah mengelilingi Matahari lebih dari dua kali (779,94/365,2422 = 2,135) dan Mars lebih dari satu kali (779,94/686,98 = 1,135) sebelum akhirnya kedua benda langit ini kembali berada dalam posisi segaris dengan Matahari. Satu kali oposisi juga menandai telah dilampauinya satu periode sinodis.

Bergantung pada posisi Mars relatif terhadap Matahari, apakah berada di perihelion (jarak terdekat dari Matahari) atau aphelion (jarak terjauh dari Matahari), jarak terdekat antara Bumi dan Mars yang dicapai di sekitar saat terjadinya oposisi menjadi bervariasi. Oposisi yang terjadi bersesuaian dengan posisi Mars di perihelion (disebut oposisi perihelik) relatif lebih jarang terjadi dibandingkan dengan oposisi apheliknya, yaitu oposisi yang bersesuaian dengan posisi Mars di aphelion. Itulah mengapa, rekor jarak terdekat Bumi-Mars sejauh 55,76 juta kilometer sebelum oposisi perihelik pada Agustus 2003 silam sangat jarang terjadi. Rekor tersebut baru akan diungguli pada 29 Agustus 2287, yaitu saat jarak Bumi-Mars hanya 55,69 juta kilometer, kurang dari 12 jam menjelang oposisi perihelik Mars 280 tahun yang akan datang.

Ternyata, garis hubung Matahari-Bumi-Mars dalam setiap oposisi bergerak maju sebesar 48,71212423 derajat dalam arah bujur ekliptika dengan acuan peristiwa oposisi sebelumnya. Hal inilah yang sepertinya tidak disadari oleh penyebar berita sampah di internet, sehingga selain berita tidak benar tentang ukuran penampakan Mars pada saat oposisi juga selalu menganggap bulan Agustus sebagai satu-satunya bulan tempat terjadinya oposisi Mars.

Pada oposisi yang pertama (2,135 tahun Bumi dan 1,135 tahun Mars), garis hubung Matahari-Bumi-Mars bergerak maju sebesar 48,71212423 derajat bujur ekliptika. Setelah 7 kali oposisi/periode sinodis atau sekitar 15 tahun Bumi (= 7 x 2,135 tahun) dan 8 tahun Mars (= 7×1,135 tahun), garis hubung tersebut sudah menyapu sudut sebesar 340,98 derajat (= 7×48,71212423 derajat). Hal ini berarti bahwa oposisi yang ke tujuh tersebut hanya berada sejauh 19,02 derajat bujur ekliptika (= 360-340,98) di “belakang” oposisi yang pertama, dan terjadi sekitar 19 hari lebih awal pada tahun tersebut daripada tanggal semula. Setelah 15 kali oposisi (32 tahun Bumi dan 17 tahun Mars) bujur ekliptika oposisi ke-15 tersebut sebesar 10,68 derajat “di depan” oposisi awal mula (= [15x48,71212423] – [2x360]), dan terjadi sekitar 11 hari lebih lambat. Demikian seterusnya, hingga setelah mencapai 303 kali oposisi (647 tahun Bumi dan 344 tahun Mars), oposisi tersebut akan terjadi hanya sejauh 0,226 derajat (= [303x48,71212423] – [40x360]) atau hanya sekitar 5,5 jam lebih awal terhadap waktu oposisi mula-mula.

Oposisi Mars pada tahun 2007 ini terjadi pada 25 Desember 2007 pukul 02.47 WIB. Saat itu Mars berada di arah zodiak Gemini (kembar) di langit belahan utara pada ketinggian sekitar 36 derajat arah barat laut. Enam hari sebelumnya, pada 19 Desember 2007 pukul 06.47 WIB, Mars mencapai posisi terdekatnya dengan Bumi pada jarak 88,40 juta kilometer. Pada jarak ini dari Bumi, piringan Mars terlihat memiliki garis tengah 15,88 detik busur (1 detik busur = 1/3600 derajat). Bandingkan dengan garis tengah Mars ketika berada di posisi terdekat dengan Bumi pada 27 Agustus 2003 silam yang mencapai 25,11 detik busur! Pada oposisi apheliknya kali ini, terang maksimum Mars di langit malam hanya -1,64 skala magnitudo, sedikit lebih terang daripada Sirius yang dikenal sebagai bintang paling terang di langit malam. Meski jarak 88,40 juta kilometer bukan rekor jarak terdekat Bumi-Mars, kesempatan ini tetap dimanfaatkan NASA (National Aeronautics Space Administration) untuk meluncurkan pendarat di Mars, Phoenix, pada 3 Agustus 2007 dengan roket Delta II dari Kennedy Space Center yang dijadwalkan tiba di Mars pada 25 Mei 2008 yang akan datang.

Pada akhir September 2007 yang lalu, Mars meninggalkan zodiak Taurus (Lembu Jantan) menuju ke Gemini. Mars mencapai titik stasioner pada pertengahan November 2007 sebelum memulai gerak mundurnya. Planet Merah kembali berada di arah zodiak Taurus pada akhir Desember 2007 selama menjalani gerak mundurnya tersebut. Pada akhir Januari 2008 Mars kembali mencapai titik stasioner untuk mengakhiri gerak mundurnya dan memulai gerak maju atau prograde motion bersamaan dengan keberhasilan Bumi melewati dan meninggalkan Mars di belakang dalam geraknya mengorbit Matahari.

Pada 6 Desember 2008, Mars berkonjungsi dengan Matahari di arah zodiak Ophiuchus (Pawang Ular) dari Bumi. Pada saat tersebut Mars akan hilang dari langit malam dan justru menghiasi langit siang. Peristiwa konjungsi ini mengakhiri penampakan Mars pada sepanjang tahun 2007 sekaligus mengawali penampakannya kembali pada periode 2009/2010 yang akan datang.***

Judhistira Aria Utama, M.Si.
Alumnus Program Magister Pengembangan & Pendidikan Astronomi FMIPA ITB. Tim Observasi Hilal Observatorium Bosscha FMIPA ITB.
judhistira@students.itb.ac.id

1. Gunakan rem bila terjadi hambatan mendadak, jangan di belokan/banting setir ke kiri ataupun ke kanan karena bisa terjadi tabrakan dengan kendaraan di samping kiri/kanan kita. Selalu gunakan kaca spion sebelum membelok (yakinkan keadaan samping kiri, kanan, dan belakang kita).

2. Bila ada kendaraan lain atau orang menyeberang/memotong jalur kita, gunakan lampu sein ke mana sisi arah yang akan kita ambil. Sebaiknya, kita mengambil arah sisi belakangnya dan tidak ke arah sisi depannya.

3. Bila jalur kita padat merayap, sedangkan jalur sebelah kita kosong, sebaiknya berilah kesempatan pada kendaraan yang akan memotong kita/menyeberang ke arah jalur sebelah. Pada kondisi seperti ini, kita jangan berhenti di pas jalan keluar kendaraan lain yang akan memotong. Toh, bila kendaraan tersebut sudah menyeberang, kita masih bisa menyusul ke posisi semula, dan tidak ada kerugian waktu sama sekali.

4. Bila menggunakan mobil, berilah kesempatan untuk kendaraan roda dua/motor, jangan menutup atau mempersempit jalannya karena efeknya menambah kemacetan dan bisa-bisa motor itu justru menyerempet spion/bodi mobil kita.

5. Bila menggunakan motor, berilah kesempatan untuk mobil-mobil yang akan berbelok, memutar, atau keluar dari tempat parkir. Tunggulah sampai mobil itu selesai melakukan manuver. Kita tidak akan rugi waktu dengan memberi jalan orang lain, toh setelah itu kita masih bisa menyusul kendaraan di depan kita lagi, seperti ke posisi semula.

6. Prioritaskan pejalan kaki setelah itu sepeda/becak dan kemudian motor. Kadang, kita merasa jengkel bila pejalan kaki menyeberang dengan jalan santai seenaknya. Maafkan saja dan jangan terbawa emosi.

7. Bila jalur kita kosong dan jalur lawan padat, abaikan garis tengah jalan. Sebaiknya kita berjalan di pinggir, beri kesempatan kendaraan yang berlawanan untuk mengambil jalur kita sehingga lebar jalan dapat dipakai secara optimum. Jangan berpikiran kita berhak memakai jalur sebelah kiri garis, dan lawan harus mengalah, padahal sebelah kiri kita kosong dan masih ada ruang.

8. Stoplah pada saat lampu kuning, sebelum lampu merah, terutama bila kendaraan depan kita sudah hijau. Sebaiknya diusulkan agar lampu-lampu stopan dari hijau ke merah tidak melalui kuning dulu (langsung merah) dan sebaliknya bila dari merah ke hijau melalui kuning dahulu.

Mungkin masih banyak lagi perilaku-perilaku yang baik dan terpuji di samping yang di atas tadi. Semoga tulisan ini bermanfaat untuk kelancaran lalu lintas dan utamakanlah mengalah untuk mencegah macet yang akan memakan waktu dan mungkin dapat mengakibatkan kecelakaan. Benar ataupun salah posisi kita, bila terjadi kecelakaan, kita akan selalu rugi materi dan waktu.

dari surat pembaca Pikiran Rakyat

Keyakinan hati sangat menentukan masa depan yang akan kita dapatkan. Maka kalau Anda ingin meraih kesuksesan, pertama-tama arahkan hati anda untuk memiliki impian indah tentang keberhasilan. Dengan mengarahkan hati memiliki impian indah kesuksesan, maka otak akan memprosesnya dan memerintahkan panca indra untuk mewujudkan keberhasilan yang anda impikan.

Kalaui demikian jangan remehkan keyakinan hati Anda. Ketika anda mampu mengarahkan keyakinan hati anda hanya pada hal-hal yang poasitif, maka itulah yang akan anda dapatkan. Ketika anda mengarahkan keyakinan hati anda pada keberhasilan, kehidupan yang lebih baik, kehidupan yang bermakna, maka itulah yang nanti akan anda dapatkan. Konsekuensinya adalah kesempatan untuk menjadi berhasil dan sukses sesuai kehendak hatinya akan terbuka lebar baginya.

Michael Dell adalah seorang pendiri dan CEO Perusahaan komputer raksasa DELL yang memproduksi PC (Personal Computer) dan Note book yang terbesar di dunia. Bagaimana Dell memulai kesuksesannya ? Ketika masih berusia 19 tahun, Dell memulai usahanya sebagai seorang salesman computer. Kemudian ia mulai merakit dan menjualnya di kampus. Meskipun akhirnya dia tidak berhasil menyelesaikan studinya, namun hanya dalam waktu yang relatif singkat Dell berhasil mengembangkan usahanya dan menguasai penjualan PC didunia.

Dell mampu membangun perusahaannya dan bahkan mengalahkan perusahaan raksasa dibidang computer lainnya, seperti HP dan Compaq yang telah berumur lebih dari 50 tahun. Keberhasilannya ini mengantarkan Michael Dell yang ketika itu baru berumur 29 tahun sudah masuk dalam daftar 100 orang terkaya di dunia. Kini Michael Dell, tercatat sebagai salah seorang yang sukses dan menjadi bagian dari 10 orang terkaya didunia saat ini yang berumur 39 tahun dari Amerika Serikat. Dengan kekayaan pribadinya mencapai puluhan milyard US Dolar.

Mengapa Michael Dell mampu berprestasi begitu luar biasa?

Jawabannya adalah karena Dell memiliki keyakinan hati untuk berhasil. Ya, Dell memiliki keyakinan hati yang sangat kuat, bahwa dia mampu menjadi yang terbaik. Dia memiliki keyakinan mampu meraih keberhasilan yang diinginkannya. Meskipun ia memulai usaha pada usia yang masih sangat muda, belum memiliki banyak pengalaman, namun hal ini tidak membuat dirinya takut gagal atau takut bersaing dengan perusahaan yang lebih hebat. Bagi Dell usia muda berarti memiliki waktu yang lebih panjang untuk mencoba agar berhasil. Memiliki kesempatan untuk menjadi yang terbaik. Itulah “Keyakinan Hati” yang mampu mendorong motivasi meraih keberhasilan.

Keberhasilan, kesuksesan maupun kegagalan itu dimulai dari dalam hati kita sendiri.

Dengan mengarahkan dorongan “drive” dari dalam hati selalu kepada hal-hal

positif dan indah tentang kesuksesan, itulah yang akan kita

dapatkan dalam kehidupan.

Ketika kita belajar dari orang-orang Sukses, para achiever, mereka yang meraih prestasi tertinggi amupun para pemimpin kehidupan, kita akan menemukan bahwa mereka memiliki keyakinan hati meraih yang terbaik sesuai bidangnya. Mereka mengarahkan hatinya untuk meyakioni hal-hak positif tentang masa depannya. Mereka mampu memberdayakan potensi kekuatan hatinya untuk meraih prestasi puncak dalam karir maupun kehidupan.

Bagaimana agar dapat menciptakan keyakinan hati ?

Dalam buku berjudul “Heart Revolution, Revolusi Hati Nurani” yang diterbitkan Elex Media Komputindo, dalam salah satu bab membahas lebih details mengenai bagaimana menciptakan kekuatan keyakinan hati ini. Sederhananya, keyakinan hati manusia itu dapat tercipta melalui beberapa hal dibawah ini:

Karena ilmu pengetahuan, seperti meyakini bahwa bumi, bulan dan matahari berputar pada porosnya dalam garis edar keseimbangan. Kita meyakini karena teorinya mengatakan demikian.
Karena pengalaman sendiri, sudah melihatnya sendiri. Keyakinan berdasarkan pengalaman tercipta ketika Anda sudah melakukannya sendiri, membuktikannya sendiri atau sudah melihatnya sendiri.
Karena referensi atau contoh dari orang lain. Keyakinan karena referensi atau contoh orang lain tercipta karena Anda sudah melihat orang lain melakukannya atau orang lain sudah membuktikannya.

Bagaimana dengan diri Anda ? Sudahkah Anda memiliki keyakinan dari dalam hati bahwa Anda memiliki potensi untuk meraih kesuksesan dan keagungan dalam hidup ini ?.

Arahlah pilihan hati hanya pada keyakinan positif. Salah satunya dengan mengambil contoh pengalaman orang lain. Maka setiap orang dapat mengambil pelajaran dari keberhasilan orang-orang sukses, seperti Michael Dell misalnya. Kita dapat belajar kesuksesan mereka, belajar menjadi pribadi yang positif, menjadi pribadi yang berkualitas, berani meraih kesuksesan dan menghasilkan karya terbaik bagi orang lain. Untuk tujuan itulah sesungguhnya manusia dilahirkan dan hidup di dunia.

Sumber:

Keyakinan Hati oleh Eko Jalu Santoso, Founder Motivasi Indonesia, Penulis Buku “The Art of Life Revolution” & buku “Heart Revolution, Revolusi Hati Nurani ”, diterbitkan Elex Media Komputindo. Milis: motivasiindonesia-subscribe@yahoogroups.com

Oh, my life is changing ev’ryday
In ev’ry possible way.
And oh, my dreams,
It’s never quiet as it seems,
Never quiet as it seems.
I know I’ve felt like this before,
But now I’m feeling it even more
Because it came from you.
And then I open up and see
The person falling here is me,
A diff’rent way to be.
I want more, impossible to ignore,
Impossible to ignore.
And they’ll come true, impossible not to do,
Impossible not to do.
And now I tell you openly,
You have my heart so don’t hurt me.
You’re what I couldn’t find.
A totally amazing mind,
So understanding and so kind;
You’re ev’rything to me.
Oh my life is changing ev’ryday
Every possible way.
And oh, my dreams, it’s never quiet as it seems,
’Cause you’re a dream to me,
Dream to me.

As usually.. inspired by this song…. dreams….
bener banget…. semua orang pasti punya impian… ya kan??? tapi belum tentu kecapai… itu semua balik lagi ke usaha kita dan kualitas doa kita… serta jalan pilihan-Nya yang telah digariskan oleh Allah SWT kepada kita….

impian kita tuh pasti berubah terus seiring dengan kehidupan yang kita jalanin.. ini kejadian banget ama diri gwa sendiri…. dimana waktu masih kecil, impian gwa tuh pengen jadi dokter, ga tau kenapa suka aja kalo ditanya ama orang tuh, ntar mau jadi apa? pasti jawabannya dokter… (pengen jadi orang yang bisa nyembuhin orang lain tanpa bayaran… mulia banget ceritanya padahal dulu sih ga tau proses pembayarannya kan… taunya udah diperiksa ama dokter trus nyampe rumah aja.. apalagi pulang2 pasti beli apa gitu yang bisa ngilangin rasa sakit abis disuntik… biasanya kesempatan minta mobil2an hahahahaha…. )

nambah gede dikit pengen jadi insinyur, soalnya ada “uncle” (om atau mang) yang udah diwisuda jadi sarjana teknik ceritanya… trus keinspirasi ama bj habiebie yang berhasil bikin pesawat terbang pertama di indonesia… inget banget tuh dulu, pas launching produk pesawat (ga tau tuh serinya apaan….) ampe disiarin langsung kan ama tvri… (secara stasiun tv yang nasional ampe pelosok dulu kan cuma itu….) hebat banget kan.. dulu pokoknya pengen jadi tukang insinyur trus gantiin menristek… hahahahaha

seiring ama waktu berjalan, masa smp, sma, ga berubah lah… pokoknya jadi orang teknik (sma aja pengennya masuk ipa….) eh tnyata masa kuliah tuh udah mulai berubah lagi… tnyata ada minat juga buat nyobain bidang ekonomi… heheheheh…. dicobain aja deh… sapa tau nyangkut juga ilmunya….

nah sekarang udah masuk waktu buat kerja nih ceritanya… dengan bekal sarjana teknik dan diploma di akuntansi, nyoba kerja dulu di kontraktor, trus setelah itu nyobain juga di perusahaan logistik, n terakhir di perbankan…. halah ga ada koneksinya sama satu sama lain.. tapi ya itulah hidup…

my life is changing ev’ryday
Every possible way.
And oh, my dreams, it’s never quiet as it seems,

yang penting kita harus bersyukur… kita percaya aja ama Allah SWT pasti selalu kasih jalan yang terbaik…

ZAMAN dahulu, untuk bisa mendapatkan jamur, orang tua kita harus menunggu musim hujan. Namun di zaman sekarang, untuk bisa mendapatkan jamur, kita tak lagi perlu menunggu musim hujan tiba. Kapan pun dan di mana pun, kita bisa mengolah dan menyantap jamur. Berbeda dengan zaman dahulu yang diperoleh langsung dari alam tanpa budi daya, sekarang jamur didapat dengan cara budi daya.

Jamur tak hanya disukai orang-orang modern. Sejak zaman kuno, jamur sudah menjadi bahan pangan yang populer. Bahkan, raja-raja Mesir dan Yunani Kuno di abad sebelum masehi dikenal sebagai penyuka jamur. Rasanya yang lezat menjadikan jamur disebut sebagai makanan para dewa seperti halnya cokelat.

Biasanya orang mengonsumsi jamur bukan hanya lantaran rasanya yang lezat, tetapi juga karena alasan lain, yakni manfaat dan khasiat yang terkandung di dalamnya. Bisa disebut, faktor khasiat dan manfaat inilah yang menjadi prioritas konsumen jamur. Tujuannya tentu saja demi kesehatan tubuh atau hal lain yang berkaitan dengan vitalitas. Tidaklah mengherankan jika berbagai jenis jamur kini menjadi bagian dari menu favorit di sejumlah rumah makan.

Kandungan gizi

Dari hasil penelitian, jamur yang biasa kita makan rata-rata mengandung 14-35 persen protein. Dibandingkan dengan beras (7,38 persen) dan gandum (13,2 persen), jamur berkadar protein lebih tinggi. Asam amino esensial yang terdapat pada jamur ada sembilan jenis dari total 20 jenis yang kita kenal yaitu lysin, methionin, tryphtofan, theonin, valin, leusin, isoleusin, histidin, dan fenilalanin.

Sedangkan kalori yang dikandung jamur adalah 100 kj/100 gram dengan 72 persen lemak tak jenuh. Jamur juga kaya akan vitamin, di antaranya B1 (thiamin), B2 (riboflavin), niasin, dan biotin. Untuk mineral, jamur mengandung K, P, Fe, Ca, Na, Mg, Mn, Zn, dan Cu. Serat jamur sangat baik untuk pencernaan. Kandungan seratnya mencapai 7,4- 24,6 persen sehingga cocok untuk para pelaku diet. Menurut hasil riset di Massachusetts University, AS, riboflavin, asam nicotinat, panthotenat, dan biotin (Vit B) yang ada pada jamur masih terpelihara dengan baik meskipun jamur telah dimasak.

“Pleurotus ostreatus”

Senada dengan penelitian tersebut, secara spesifik, Beta Glucan Health Center mengatakan bahwa jamur tiram yang bernama latin Pleurotus ostreatus atau dalam bahasa Inggris disebut sebagai oyster mushroom mengandung senyawa pleuran yang berkhasiat sebagai antitumor, menurunkan kolesterol, serta bertindak sebagai antioksidan.

Jamur tiram, di Jepang disebut sebahai hiratake, mengandung protein 19-30 persen, karbohidrat 50-60 persen, asam amino, vitamin B1, B2, B3, B5, B7, C, mineral Ca, Fe, Mg, K, P, S, dan Zn. Menurut penelitian, kandungan logam yang ada pada jamur masih jauh di bawah ambang batas yang ditetapkan Fruit Product Order and Prevention of Food Adulteration Act tahun 1954, sehingga aman untuk dikonsumsi.

Dari penelitian yang dilakukan Ujagar Group (India) juga dikatakan bahwa jamur tiram memiliki nilai nutrisi yang sangat bagus, di mana 100 persen sayuran mengandung protein tinggi, kaya vitamin, mineral, rendah karbohidrat, lemak, dan kalori. Selain itu, bagus untuk liver, pasien diabetes, menurunkan berat badan, seratnya membantu pencernaan, antiviral (antivirus), dan antikanker. Nilai tambah lainnya, jamur mudah dimasak dan dicerna dengan rasa yang enak pula.

Dari penelitian lain yang dilakukan Departemen Sains Kementerian Industri Thailand, didapat hasil tentang jamur tiram yang mengandung protein 5,94 persen, karbohidrat 50,59 persen, serat 1,56 persen, lemak 0,17 persen. Untuk tiap 100 gram jamur tiram segar mengandung 45,65 kj kalori; 8,9 mg kalsium; 1,9 mg besi; 17,0 mg fosfor; 0,15 mg vitamin B1; 0,75 mg Vit B2; dan 12,40 mg Vitamin C.

Selain itu, jamur tiram juga mengandung asam folat yang cukup tinggi dan terbukti ampuh menyembuhkan anemia. Dibandingkan dengan daging ayam yang kadungan proteinnya 18,2 gram, lemaknya 25,0 gram, namun karbohidratnya 0,0 gram, dan vitamin Cnya 0,0 gram, kandungan gizi jamur masih lebih komplet. Sehingga tidak salah apabila dikatakan jamur merupakan bahan pangan masa depan.

Hasil dari penelitian Bobek (1999) dari Research Institute of Nutrition Bratislava tentang Natural Product with Hypolipemic and Antioxidant Effect, telah dilakukan studi pada sebuah grup dengan 57 laki-laki : perempuan = 1:1, usia setengah umur dengan kasus hyperlipoproteinemia. Selama 1 bulan mereka mengonsumsi 10 gram jamur tiram secara teratur. Kesimpulannya, secara statistik sangat menjanjikan yakni kolesterol dan serum turun 12,6 persen dan trigliserol turun 27,2 persen. Jamur tiram dikatakan mempunyai efek antioksidan dengan turunnya peroksidasi di dalam eritrosit.

Beta-D-glucans

Sejak tahun 1960, para peneliti jamur telah melakukan riset berbagai khasiat jamur. Beberapa tahun terakhir diketahui adanya polisakarida, khususnya Beta-D-glucans yang mempunyai efek positif sebagai antitumor, antikanker, antivirus (termasuk AIDS), melawan kolesterol, antijamur, antibakteri, dan dapat meningkatkan sistem imun. Pada jamur tiram, produk ini disebut sebagai plovastin yang di pasaran dikenal sebagai suplemen penurun kolesterol (komponen aktifnya statin yang baik untuk menghambat metabolisme kolesterol di dalam tubuh manusia).

Beta-D-glucans yang ada pada jamur tiram bisa juga diisolasi untuk digunakan dan dicampur pada krim, salep, suspensi, atau bedak untuk perawatan wajah. Formulasi ini sudah digunakan pada perusahaan kosmetik, (Estee Lauder, Clinique), di mana konsentrasinya 0,5-2 persen. Mekanismenya adalah dengan cara mengikat air sehingga kulit menjadi lembap dan sebagai antiinflamasi. Percobaan terhadap 121 pasien berjerawat kronis, diberikan setiap hari selama 21 hari, hasilnya 73,5 persen kondisinya membaik, 18,2 persen sembuh total.

Ganoderma

Menurut para peneliti di Jepang dan Cina, jamur ganoderma (spesies Applanatum dan Lucidum), ekstrak rebusan keduanya bermanfaat untuk sistem kekebalan tubuh. Keduanya mengandung senyawa polisakarida Beta-D-glucans dengan rantai panjang. Sekitar delapan jenis di antaranya berkhasiat sebagai antitumor, serta mengandung asam polioksigenasi tetrasiklik triterpen yang disebut asam apllanoksalat A-H yang menunjukkan aktivitas terhadap Epstein-Barr virus Early Antigen (EBV-EA) yakni virus aktif yang terbentuk dari sel ragi yang dirangsang bahan pengaktif sel (tetra dekanoiforbol-0-13-asetat). Jamur ganoderma juga sangat baik untuk mengobati alergi, asma, hepatitis, hepatitis B laten, TBC, rasa nyeri, menurunkan panas, memperbaiki pencernaan, mencairkan dahak, dan secara umum baik untuk paru-paru.

Jamur berbahaya

Selain banyaknya zat berguna di dalam jamur, kita juga harus berhati-hati dalam mengonsumsinya. Tak semua jamur bermanfaat. Ada juga yang beracun, bahkan ada juga jamur yang kini dilarang untuk dibudidayakan dan dikonsumsi oleh Badan Kesehatan Dunia (WHO). Salah satunya adalah jamur yang biasa dipakai untuk ritual suku Indian, orang India, dan Cina yang ternyata merupakan jamur bergolongan psilocybe.

Jamur psilocybe mengandung zat yang disebut sebagai psilosibin yaitu senyawa kimia yang menyebabkan orang yang memakannya mengalami halusinasi atau kita biasa menyebutnya fly.

Senyawa beracun lain yang umumnya ada pada jamur liar adalah kholin, falin, atropin, dan asam helvet. Semua senyawa tersebut mematikan, meski hanya dengan dosis kecil. Sedangkan contoh jamur yang beracun di antaranya Amanita, Lepoita, Russula, Collybia, dan Boletus. Jadi, berhati-hatilah dalam mengonsumsi jamur.***

Penulis: Nia Kurnianingsih, S.Si.
Guru sains, alumnus Dept. Biologi ITB

Wuih Indonesia hebat…

bravo mas Joko….

Bound are too V SAY a…

Call own tea duct bound are…

Bow can to V say a….

bingung???

mo tau artinya ???

scroll down…

>>

>>

>>>

>>

>>

>>

>>

>>>>

>>>

>>>>

>>>

>>>

>>

>>>

>>>>

>>

>>>>>

>>>

>>

>>>>

>>>>

>>>

ITU KAN LAGU TOPI SAYA BUNDAR!!!

Pasti abis ini scroll up lagi deeee

Andra And The Backbone – Sempurna

Kau begitu sempurna
Dimataku kau begitu indah
kau membuat diriku akan slalu memujimu
Disetiap langkahku
Kukan slalu memikirkan dirimu
Tak bisa kubayangkan hidupku tanpa cintamu
*
Janganlah kau tinggalkan diriku
Takkan mampu menghadapi semua
Hanya bersamamu ku akan bisa
Reff:
Kau adalah darahku
Kau adalah jantungku
Kau adalah hidupku
Lengkapi diriku
Oh sayangku, kau begitu
Sempurna.. Sempurna..
Kau genggam tanganku
Saat diriku lemah dan terjatuh
Kau bisikkan kata dan hapus semua sesalku
Back to *

I dedicated this song just for her….

Thanks 4 everything honey…

Luv u